roh111 님의 블로그

1. 유럽연합의 지속 가능 물류 비전: 탄소중립을 향한 강력한 규제 프레임워크유럽연합(EU)은 세계에서 가장 적극적인 친환경 물류 정책을 추진하는 지역 중 하나다.2020년 발표된 **유럽 그린딜(European Green Deal)**은 2050년까지 탄소중립(Net Zero) 달성을 목표로 하고 있으며, 운송 분야에서 탄소 배출량 90% 감축을 핵심 전략으로 삼고 있다. 특히 **EU 운송 탈탄소화 전략(Sustainable and Smart Mobility Strategy)**은 철도, 도로, 항만, 항공 등 모든 교통수단에 적용되며, 기업들이 반드시 대응해야 할 강제성 있는 기준들을 포함하고 있다.이 정책에 따라 유럽연합은 점차적으로 화석연료 기반 운송수단 사용 제한, 전기 및 수소 기반 운송수단..

1. 탄소 배출과 물류 산업: 이제는 선택이 아닌 생존의 문제물류 산업은 전 세계 온실가스 배출의 상당 부분을 차지하고 있다. **국제에너지기구(IEA)**에 따르면, 전 세계 이산화탄소 배출량의 약 24%는 운송 부문에서 발생하며, 이 중 해상 운송이 11%, 항공이 2.5%, 철도가 1% 내외를 차지하고 있다. 이러한 수치는 단순한 숫자가 아니라, 앞으로의 물류산업이 어떤 방향으로 가야 할지를 분명하게 말해준다. 특히 유럽연합의 탄소국경조정제도(CBAM), 미국의 클린에너지 정책, 국제해사기구(IMO)의 EEXI, CII 규제 등 각종 국제 규제가 강화되면서 탄소 저감이 단순한 CSR을 넘어 국제 거래의 필수 요건이 되었다. 즉, 친환경 물류 인프라 전환은 이제 선택이 아닌 기업의 생존과 직결되는 문..

1. 지속 가능한 물류의 필요성과 글로벌 탄소 규제 흐름기후 위기 대응을 위한 국제 사회의 움직임이 가속화되면서 물류 산업 또한 탄소 감축의 핵심 산업군으로 떠오르고 있다. 특히 국제해사기구(IMO)의 해상운송 탄소 배출 규제 강화, EU의 탄소국경조정제도(CBAM) 시행 등은 기업들이 기존의 물류 시스템을 탈탄소화하지 않으면 경쟁력을 잃을 수 있다는 점을 시사한다. 물류는 전 세계 이산화탄소 배출량의 약 11%를 차지하며, 이 중 운송 수단과 물류센터의 에너지 사용이 높은 비중을 차지하고 있다. 이에 따라 다국적 기업을 중심으로 친환경 물류 시스템을 적극적으로 도입하고 있으며, 이는 이제 선택이 아닌 경영 필수 전략으로 자리 잡고 있다.2. 친환경 물류 시스템의 주요 구성 요소탄소 중립을 위한 물류 시..